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Museo storico dell'Aeronautica Militare e Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco-Bonet"

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Museo storico dell'Aeronautica Militare e Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco-Bonet"

Museo storico dell'Aeronautica Militare vs. Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco-Bonet"

Il Museo Storico dell'Aeronautica Militare è un museo aeronautico situato a Vigna di Valle nel comune di Bracciano, presso l'omonimo lago, luogo in cui nel 1908 venne costruito e volò il primo dirigibile militare italiano e inaugurato l'Aeroporto di Vigna di Valle, oggi intitolato a Luigi Bourlot, la più antica infrastruttura aeroportuale italiana. La Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco" (in seguito designata "Montefusco-Bonet") era una squadriglia di caccia dell'Aeronautica Nazionale Repubblicana.

Analogie tra Museo storico dell'Aeronautica Militare e Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco-Bonet"

Museo storico dell'Aeronautica Militare e Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco-Bonet" hanno 5 punti in comune (in Unionpedia): Aereo da caccia, Campagna d'Italia (1943-1945), Fiat G.55, Macchi C.205V, United States Army Air Forces.

Aereo da caccia

Laereo da caccia, detto semplicemente caccia, è un tipo di aereo militare progettato per dare la caccia e quindi distruggere in volo gli aerei nemici, specialmente i bombardieri, che hanno lo scopo di distruggere gli obiettivi terrestri, sia civili che militari.

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Campagna d'Italia (1943-1945)

La campagna d'Italia fu l'insieme delle operazioni militari condotte dagli Alleati in Italia nell'ambito della seconda guerra mondiale, nel periodo che va dal giugno 1943 al maggio 1945; la campagna fu intrapresa prima per sconfiggere l'Italia fascista, la più debole tra le tre maggiori potenze dell'Asse, e poi, dopo la sua resa incondizionata annunciata l'8 settembre 1943, per attirare nella penisola italiana occupata dalle truppe del feldmaresciallo Albert Kesselring altre forze della Wehrmacht, alleggerendo così gli altri teatri europei.

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Fiat G.55

Il Fiat G.55 Centauro era un aereo da caccia diurno, monoposto, monomotore, da intercettazione e superiorità aereaSgarlato 2009, p. 33. impiegato dalla Regia Aeronautica e dall'Aeronautica Nazionale Repubblicana (A.N.R.) tra il 1943 e il 1945.

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Macchi C.205V

Il Macchi C.205VIn presenza di numerose fonti che propongono denominazioni diverse tra loro, senza indicarne una logica precisa, si è scelto convenzionalmente di indicare la denominazione del velivolo in «Macchi C.205» nella forma completa e «M.C.205» nella forma in sigla.

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United States Army Air Forces

Le United States Army Air Forces (abbreviazioni comunemente utilizzate: U.S. Army Air Forces, USAAF) ricoprirono, dal 1941 al 1947, il ruolo di forza aerea degli Stati Uniti d'America.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Museo storico dell'Aeronautica Militare e Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco-Bonet"

Museo storico dell'Aeronautica Militare ha 226 relazioni, mentre Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco-Bonet" ha 18. Come hanno in comune 5, l'indice di Jaccard è 2.05% = 5 / (226 + 18).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Museo storico dell'Aeronautica Militare e Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco-Bonet". Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: